近日，由山東省交通運(yùn)輸廳和中國公路學(xué)會組織的 “超大粒徑長壽命（30年以上）瀝青路面研究及工程應(yīng)用”項(xiàng)目驗(yàn)收暨成果評價(jià)會在濟(jì)南圓滿落幕。來自公路工程建設(shè)管理、科研、施工等單位的7名專家聽取了項(xiàng)目組的匯報(bào)，一致同意項(xiàng)目通過驗(yàn)收，認(rèn)為項(xiàng)目成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中超大粒徑瀝青混合料室內(nèi)成型、性能試驗(yàn)方法和長期性能研究方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
       設(shè)計(jì)院集團(tuán)作為項(xiàng)目主要參與單位，為攻克重載交通下高等級公路路面耐久性不足等難題，通過理論分析、室內(nèi)外試驗(yàn)等系統(tǒng)研究，揭示了超大粒徑瀝青路面的溫度-荷載耦合力學(xué)響應(yīng)規(guī)律，建立服役失效模型并提出長壽命設(shè)計(jì)方法；明確結(jié)構(gòu)車轍臨界深度與疲勞臨界厚度，形成重載交通高等級公路路面典型結(jié)構(gòu)；依托混合料設(shè)計(jì)與性能評價(jià)方法，構(gòu)建了完整的設(shè)計(jì)施工技術(shù)體系。
       超大粒徑長壽命瀝青路面是以超大粒徑瀝青混合料（LSAM-50）為柔性基層構(gòu)建的新型長壽命瀝青路面。LSAM-50采用強(qiáng)嵌擠骨架密實(shí)級配，基于垂直振動成型工藝設(shè)計(jì)而成，具有優(yōu)異的抗車轍性能與良好的抗疲勞性能，可替代水泥穩(wěn)定碎石作為高等級公路的柔性基層使用，有效延長路面使用壽命。

       核心技術(shù)優(yōu)勢：
       1. 綜合性能優(yōu)：LSAM-50具有優(yōu)異的路用性能與力學(xué)強(qiáng)度（動穩(wěn)定度可達(dá)10000次/mm以上，20℃抗壓強(qiáng)度可達(dá)4MPa以上），可為路面結(jié)構(gòu)提供穩(wěn)定的承載基層。
       2. 施工進(jìn)度快：LSAM-50單次攤鋪厚度大，減少分層施工層數(shù)，且無需養(yǎng)生，可快速開放交通。
       3. 標(biāo)高適應(yīng)靈活：LSAM-50單次攤鋪厚度可在16-28cm范圍內(nèi)靈活調(diào)整，充分適應(yīng)改擴(kuò)建與養(yǎng)護(hù)維修等標(biāo)高限制路段建設(shè)需求。

       突出經(jīng)濟(jì)效益：
       與山東省組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)相比，雙向四車道路面工程建設(shè)成本降低約10%，全生命周期養(yǎng)護(hù)成本降低50%以上。

       成果應(yīng)用：
       成果已在山東省G1511日蘭高速（濟(jì)寧段、日照段）養(yǎng)護(hù)工程、G15沈海高速（青島段）改擴(kuò)建工程進(jìn)行了應(yīng)用，效果良好，社會經(jīng)濟(jì)效益顯著。（請項(xiàng)目組提供成果應(yīng)用照片）

       多元適用場景：
       該技術(shù)可廣泛應(yīng)用于新建及改擴(kuò)建工程的全厚式長壽命瀝青路面搭建、養(yǎng)護(hù)大中修工程的既有路面結(jié)構(gòu)延壽、工期緊張路段的快速施工，以及標(biāo)高限制路段的路面結(jié)構(gòu)厚度靈活調(diào)整等工程場景。

       下一步，設(shè)計(jì)院集團(tuán)將以“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)為引領(lǐng)，持續(xù)深化耐久性路面結(jié)構(gòu)與材料研發(fā)創(chuàng)新，推動更多自主核心技術(shù)落地轉(zhuǎn)化，為交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的技術(shù)力量。