項(xiàng)目概況
       京臺(tái)高速公路作為我國綜合立體交通網(wǎng)中的關(guān)鍵動(dòng)脈，連接著北京與臺(tái)北，是“京津冀-長三角主軸”的重要一環(huán)。濟(jì)南至泰安段全長53.26公里，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。項(xiàng)目于2021年4月啟動(dòng)改擴(kuò)建，2022年10月建成通車，不僅完善了濟(jì)南、泰安兩市的公路網(wǎng)主骨架，強(qiáng)化省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的內(nèi)部協(xié)同聯(lián)動(dòng)，也進(jìn)一步推動(dòng)了省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的一體化發(fā)展。
       本工程是全國首條國高網(wǎng)“6改8”改擴(kuò)建工程，探索創(chuàng)新了以“兩側(cè)拼寬為主，局部路段中分帶偏移”的改擴(kuò)建方式，單側(cè)加寬僅3.25米，是窄拼改擴(kuò)建樣板工程，交通運(yùn)輸部2020至2021年公路水路重點(diǎn)項(xiàng)目，被交通運(yùn)輸部確定為首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目。

       項(xiàng)目亮點(diǎn)
       1、精細(xì)化窄拼設(shè)計(jì)，夯實(shí)窄拼施工質(zhì)量
       高速公路窄拼改擴(kuò)建具有施工難度大、拼寬種類多、安全保通壓力大等突出特點(diǎn)。項(xiàng)目通過輕質(zhì)土窄拼應(yīng)用，解決了窄拼寬路基壓實(shí)質(zhì)量控制不佳，易造成新舊路基不均勻沉降的難題。省內(nèi)首次應(yīng)用窄拼樁板式結(jié)構(gòu)，克服了老路臨水、高擋土墻、防洪淹沒區(qū)等路段窄拼難題。創(chuàng)新差異化路面設(shè)計(jì)，新建硬路肩采用級配碎石柔性基層，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)。輕質(zhì)土臺(tái)背與橋臺(tái)融合設(shè)計(jì)，優(yōu)化窄拼路橋過渡設(shè)計(jì)。這些創(chuàng)新舉措有效緩解了土地資源緊張和施工作業(yè)面受限的困境，節(jié)省了占地資源，縮短了施工工期，展現(xiàn)了顯著的集約成果。
       2、最大化利用老路資源，打造綠色低碳公路
       遵循老路資源能用盡用，減少廢棄的原則，采用多種方式對老路資源進(jìn)行高值化利用，節(jié)約了大量資源并減少了環(huán)境影響。通過銑刨料冷再生利用，資源循環(huán)低碳環(huán)保；通過舊橋加固、整體抬升等多方式利用，舊橋煥新提升再服役；挖方資源通過路基填方、碎石化等分級利用，推行填挖平衡；老路擋墻全部利用，保證了老路整體穩(wěn)定和行車安全。
       3、單向不限流保通，保障通行及施工安全
       綜合考慮周圍路網(wǎng)分流能力和施工需求，靈活采用交通組織方式。針對平縱調(diào)整路段多、路基改橋點(diǎn)位多、橋梁拆除、橋梁整體頂升等因素，采用了“半幅封閉、半幅單向通行”的交通組織方式。在保通第二階段，創(chuàng)新借道逆向行駛方案，有力保障了道路暢通和交通安全，最大限度地提升了施工效率。
       4、開展數(shù)字化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高效安全通行
       項(xiàng)目高度重視數(shù)字化建設(shè)，打造了質(zhì)量云、安全云、環(huán)境云和綜合管理平臺(tái)等數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)管理，提高了工程實(shí)體質(zhì)量和安全管理水平。對沿線收費(fèi)站進(jìn)行智慧無人化改造，通過窄島無亭化、設(shè)備集成化、ETC預(yù)交易、自助智能車道和車道LED誘導(dǎo)等創(chuàng)新措施，顯著提高了收費(fèi)站的通行效率。在縱坡較大路段采用了智能融冰雪系統(tǒng)，助力全天候通行，有效保障了冬季道路的安全通行。通過雷視融合技術(shù)，彌補(bǔ)圖像感知不足，提升前端道路事件感知的準(zhǔn)確性，搭建動(dòng)態(tài)感知系統(tǒng)，有效提高了監(jiān)管效能和服務(wù)水平。

       所獲主要獎(jiǎng)項(xiàng)：
       2023年獲山東省工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化示范工程（優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程）
       2023年獲第四屆全國公路微創(chuàng)新大賽銅獎(jiǎng)
       2024年獲山東省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)
       2025年獲濟(jì)南市優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)